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            產品總匯|HY5WS-17避雷器

            HY5WS-17避雷器

            HY5WS-17/50氧化鋅避雷器概述:
            氧化鋅避雷器的基本原理
            HY5WS-10/30無間隙金屬氧化物避雷器。由于其核心元件采用氧化鋅電阻片,與傳統碳化硅避雷器相比,具有更優越的伏安特

            性,高的通流能力,從而帶來避雷器特征的根本變化。
            在正常工作電壓下,流過避雷器的電流僅有微安級,處于絕緣狀態;當遭受過電壓時,由于氧化鋅電阻片的優異非線性,流過避雷

            器的電流瞬間達數千安培,避雷器處于導通狀態,釋放過電壓能量,由避雷器殘壓將過電壓幅值限制在允許值內,從而有效地限

            制了過電壓對輸變電設備的損害。
             
            HY5WS-17/50氧化鋅避雷器使用條件
            1環境溫度不高于+40℃,不低于-40℃;
            2海拔高度不超過2000m(超過2000m應在訂貨時注明,選用高原型);
            3交流系統頻率50Hz或60Hz;4
            4長期施加在避雷器端子間工頻電壓不超過避雷器持續運行電壓;5
            5最大風速不超過35m/s;6

            型號含義:
             HY5WS-17/50氧化鋅避雷器型號說明:
            HY:復合外套絕緣、氧化鋅電阻片;5:標稱放電電流(KA);W:無間隙;Z:電站型:17:避雷器額定電壓(KV);30:標稱放

            電電流下最大殘壓(KV)

            擴展閱讀:

            變配電站二次回路
              1)二次回路種類   變配電站二次回路包括:測量、保護、控制與信號回路部分。測量回路包括:計量測量與保護測量??刂苹芈钒ǎ壕偷厥謩雍戏珠l、防跳聯鎖、試驗、互投聯鎖、保護跳閘以及合分閘執行部分。信號回路包括開關運行狀態信號、事故跳閘信號與事故預告信號。
               2)測量回路   測量回路分為電流回路與電壓回路。電流回路各種設備串聯于電流互感器二次側(5A),電流互感器是將原邊負荷電流統一變為5A測量電流。計量與保護分別用各自的互感器(計量用互感器精度要求高),計量測量串接于電流表以及電度表,功率表與功率因數表電流端子。保護測量串接于保護繼電器的電流端子。微機保護一般將計量及保護集中于一體,分別有計量電流端子與保護電流端子。   電壓測量回路,220/380V低壓系統直接接220V或380V,3KV以上高壓系統全部經過電壓互感器將各種等級的高電壓變為統一的100V電壓,電壓表以及電度表、功率表與功率因數表的電壓線圈經其端子并接在100V電壓母線上。微機保護單元計量電壓與保護電壓統一為一種電壓端子。
               3)控制回路
              ?。?)合分閘回路   合分閘通過合分閘轉換開關進行操作,常規保護為提示操作人員及事故跳閘報警需要,轉換開關選用預合-合閘-合后及預分-分閘-分后的多檔轉換開關。以使利用不對應接線進行合分閘提示與事故跳閘報警,國家已有標準圖設計。采用微機保護以后,要進行遠分合閘操作后,還要到就地進行轉換開關對位操作,這就失去了遠分操作的意義,所以應取消不對應接線,選用中間自復位的只有合閘與分閘的三檔轉換開關。
              ?。?)防跳回路   當合閘回路出現故障時進行分閘,或短路事故未排除,又進行合閘(誤操作),這時就會出現斷路器反復合分閘,不僅容易引起或擴大事故,還會引起設備損壞或人身事故,所以高壓開關控制回路應設計防跳。防跳一般選用電流啟動,電壓保持的雙線圈繼電器。電流線圈串接于分閘回路作為啟動線圈。電壓線圈接于合閘回路,作為保持線圈,當分閘時,電流線圈經分閘回路起動。如果合閘回路有故障,或處于手動合閘位置,電壓線圈起啟動并通過其常開接點自保持,其常閉接點馬上斷開合閘回路,保證斷路器在分閘過程中不能馬上再合閘。防跳繼電器的電流回路還可以通過其常開接點將電流線圈自保持,這樣可以減輕保護繼電器的出口接點斷開負荷,也減少了保護繼電器的保持時間要求。   有些微機保護裝置自己已具有防跳功能,這樣就可以不再設計防跳回路。斷路器操作機構選用彈簧儲能時,如果選用儲能后可以進行一次合閘與分閘的彈簧儲能操作機構(也有用于重合閘的儲能后可以進行二次合閘與分閘的彈簧儲能操作機構),因為儲能一般都要求10秒左右,當儲能開關經常處于斷開位置時,儲一次能,合完之后,將儲能開關再處于斷開位置,可以跳一次閘;跳閘之后,要手動儲能之后才能進行合閘,此時,也可以不再設計防跳回路。   
            (3)試驗與互投聯鎖與控制   對于手車開關柜,手車推出后要進行斷路器合分閘試驗,應設計合分閘試驗按鈕。進線與母聯斷路,一般應根據要求進行互投聯鎖或控制。  ?。?br /> 4)保護跳閘   保護跳閘出口經過連接片接于跳閘回路,連接片用于保護調試,或運行過程中解除某些保護功能。   
            (5)合分閘回路   合分閘回路為經合分閘母線為操作機構提供電源,以及其控制回路,一般都應單獨畫出。   
            4)信號回路   
            (1)開關運行狀態信號由合閘與分閘指示兩個裝于開關柜上的信號燈組成:經過操作轉換開關不對應接線后接到正電源上。采用微機保護后,轉換開關取消了不對應接線,所以信號燈正極可以直接接到正電源上。   
            (2)事故信號有事故跳閘與事故預告兩種信號,事故跳閘報警也要通過轉化開關不對應后,接到事故跳閘信號母線上,再引到中央信號系統。事故預告信號通過信號繼電器接點引到中央信號系統。采用微機保護后,將斷路器操作機構輔助接點與信號繼電器的接點分別接到微機保護單元的開關量輸入端子,需要有中央信號系統時,如果微機保護單元可以提供事故跳閘與事故預告輸出接點,可將其引到中央信號系統。否則,應利用信號繼電器的另一對接點引到中央信號系統。   
            (3)中央信號系統為安裝于值班室內的集中報警系統,由事故跳閘與事故預告兩套聲光報警組成,光報警用光字牌,不用信號燈,光字牌分集中與分散兩種。采用變電站綜合自動化系統后,可以不再設計中央信號系統,或將其簡化,只設計集中報警作為計算機報警的后備報警

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